• En el contexto de los compromisos con la movilidad sustentable —sobre el cual se hizo énfasis en el Día Nacional Sin Auto— el Minvu informó que ha ejecutado 83,2 km de ciclovías, mientras que otros 48,7 km han iniciado sus obras o están en proceso de licitación. A todo ello se suman 53, 6 km de ciclovías en distintas etapas de diseño
• En 2025, el presupuesto sectorial alcanzará los 5 mil 600 millones de pesos y se sumarán 64 km de nuevas obras. Con todo, la inversión acumulada llegará a los 53 mil millones de pesos al final de la década.
Santiago, 30 de septiembre de 2024. En el contexto de los compromisos con la movilidad sustentable —sobre el cual se hizo énfasis en el pasado Día Nacional Sin Auto— el ministro de Vivienda y Urbanismo, Carlos Montes, realizó un balance sobre la inversión sectorial en ciclovías y las proyecciones al 2030, junto al director del Parque Metropolitano de Santiago, Carlos Ponce, el jefe de la División de Desarrollo Urbano, Vicente Burgos, y las organizaciones ciudadanas Organización Deportiva Outdoor Familiar y Alcaldía de la Bicicleta.
Dentro del periodo de gobierno, el Minvu ha ejecutado 83,2 km de ciclovías, mientras que otros 48,7 km. han iniciado sus obras o están en proceso de licitación. A ello se suman 53, 6 km de ciclovías en distintas etapas de diseño. Para el año 2025, en tanto, se sumarán diez nuevas obras que aportarán más de 64 km y un presupuesto de 5 mil 600 millones de pesos. Con todo, la inversión acumulada llegará a los 53 mil millones de pesos al final de la década.
“La tarea del ministerio junto con construir viviendas es buscar que estén lo más ligadas al barrio y también a la ciudad. Nos preocupa que la ciudad tenga más vitalidad y más espacio para que las personas puedan circular y convivir mejor. Por ello, junto al Plan de Emergencia Habitacional, en el que ya llevamos casi el 55% de la meta, el ministerio tiene todo un plan para fortalecer la ciudad, para hacerlas más justas. Dentro de este objetivo está la movilidad sustentable, una dimensión que ha adquirido mucha fuerza, que era parte del programa del presidente Gabriel Boric y que de distintas maneras todos los ministerios estamos tratando de contribuir a que esta meta se cumpla”, dijo el ministro Montes.
El punto de prensa se realizó Parquemet, lugar que cuenta con un plan de convivencia vial que restringe al mínimo la circulación de vehículos motorizados. La medida busca cuidar el ambiente y la seguridad de nuestros visitantes: peatones y ciclistas, que son quienes disfrutan y viven la ciudad.
“Estamos conscientes también del uso de la bicicleta y la relevancia que tiene. Por lo tanto, estamos desarrollando veredas para separar el uso de la bicicleta con los peatones. También tenemos ocho senderos que son exclusivos para ciclistas y también una segregación los fines de semana para el uso exclusivo de ellos”, detalló Carlos Ponce.
A su turno, las organizaciones ciclistas, manifestaron su satisfacción por el trabajo conjunto a favor de la movilidad sustentable. “Hoy como representante de los deportistas y además de ser usuaria del San Cristóbal, de verdad que es una alegría saber que se está trabajando en conjunto para la inclusión y no para la segregación de las personas que practicamos el uso de la bicicleta tanto a nivel deportivo como de recreación”, afirmó Mariela Scott de la Organización Deportiva Outdoor Familiar.
En tanto, David Gómez, de la Alcaldía de la Bicicleta, señaló que “como ciclista creo que es un avance entender que se ha ido modificando el concepto de crear ciclovías para las personas, ya que hoy cada vez más necesaria. Tenemos registro donde el uso de la bicicleta ha aumentado el doble pasó de 4% a un 8% de la Región Metropolitana”.
Entre las nuevas iniciativas programadas para el año 2025, destaca el inicio de las obras de la ciclovía del proyecto Nueva Alameda Providencia, que posee un trazado de 8 km.
